渦輪增壓器執(zhí)行器能夠不在提升發(fā)動(dòng)機(jī)排量的基礎(chǔ)上，大大提高發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率和扭距。在髙速長(zhǎng)時(shí)間負(fù)荷時(shí)，渦輪增壓進(jìn)氣閥門開啟，一部分廢氣經(jīng)進(jìn)氣閥直接進(jìn)入排汽管，排掉一部分廢氣，渦輪增壓轉(zhuǎn)速比降低，進(jìn)而來操縱增加的工作壓力。

1、發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)期怠速運(yùn)轉(zhuǎn)

發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)期怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，增壓機(jī)渦輪增壓及離心葉輪的輪背處會(huì)造成一定的負(fù)壓力，而造成 化工中間體內(nèi)的汽車機(jī)油向外泄露，因而應(yīng)防止發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)期怠速運(yùn)轉(zhuǎn)。

2、油管受阻

在應(yīng)用中如因汽車機(jī)油的回油管路產(chǎn)生形變或堵塞，導(dǎo)致汽車機(jī)油回油受阻，化工中間體內(nèi)機(jī)油壓力過高，壓縮機(jī)油順著電機(jī)轉(zhuǎn)子軸向兩邊流動(dòng)擠壓密封圈導(dǎo)致滲油。因而要常常查驗(yàn)回油管路是不是通暢，確保汽車機(jī)油可以正常地流到發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼。

3、發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱壓力過高

曲軸箱有機(jī)廢氣壓力超出標(biāo)準(zhǔn)值，會(huì)使增壓機(jī)回油管路內(nèi)壓力上升，回油受阻而導(dǎo)致密封圈滲油。應(yīng)常常查驗(yàn)曲軸箱的自然通風(fēng)情況，及其下排氣管路是不是通暢。斯太爾發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)附加留意油氣分離是不是正常工作中，以避免曲軸箱內(nèi)的混合氣順排氣管抽到壓氣機(jī)及汽缸內(nèi)，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油狀況。

4、空氣濾清器堵塞

發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)期應(yīng)用后，空氣濾清器濾芯會(huì)因積灰過多而導(dǎo)致堵塞，進(jìn)而造成 壓氣機(jī)進(jìn)氣口負(fù)壓力太高，離心葉輪的輪背處會(huì)出現(xiàn)因負(fù)壓力太高導(dǎo)致的密封圈滲油，因而要定期維護(hù)保養(yǎng)空氣濾清器，使濾芯不堵塞，不擊穿，維持正常的氣路情況。

5、密封圈損壞或無效

長(zhǎng)期不更換機(jī)油，使汽車機(jī)油中的雜質(zhì)太多起研磨料的作用，導(dǎo)致密封圈加重?fù)p壞、變軟，逐漸喪失封氣、封油作用而造成滲油。雜質(zhì)就是指汽車機(jī)油中有超過0.02mm的外來顆粒物，這種雜質(zhì)顆粒物可任意油注入滾動(dòng)軸承與軸的浮油以及密封圈處，加劇零件的磨損失效。