渦輪增壓器執(zhí)行器原理:1．運(yùn)用發(fā)動機(jī)燃燒排出的廢氣動能，沖擊渦輪產(chǎn)生動能，并推動同軸的壓輥開展壓縮氣體做功，進(jìn)而提升進(jìn)氣壓力；
2．增壓的本質(zhì)是增大打氣密度；提升進(jìn)氣密度能通過提升進(jìn)氣壓力和減少進(jìn)氣溫度來達(dá)到；
3．如今車配渦輪增壓的轉(zhuǎn)速在10-24萬轉(zhuǎn)之間，當(dāng)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速上升，廢氣排出速度與渦輪轉(zhuǎn)速也同步加速，在增壓壓力范圍內(nèi)，壓進(jìn)汽缸的清新空氣就越多，有效提升了燃油使用率，同時導(dǎo)出更高的動力。
4.渦輪增壓器執(zhí)行器的渦輪增壓維護(hù)控制
進(jìn)氣維護(hù)：當(dāng)發(fā)動機(jī)急減速時，為了防止高壓空氣直接作用在電子節(jié)氣門上；這時進(jìn)氣減壓閥開啟。
排氣維護(hù)：控制單元依據(jù)發(fā)動機(jī)工作負(fù)荷；根據(jù)控制排氣減壓閥的開啟和關(guān)掉，完成了控制渦輪增壓的增壓效果；同時也起到了維護(hù)渦輪增壓的功效，防止正本因過高轉(zhuǎn)速而造成的毀壞。
